Transfer lotniskowy
Transfer lotniskowy oznacza przejazd całej grupy jednym pojazdem z kierowcą, spod ustalonego adresu pod terminal portu lotniczego albo w kierunku odwrotnym. Agencja Turystyczno-Transportowa Polkąty realizuje transfery lotniskowe od 1996 roku, pojazdami zgłoszonymi do własnej licencji na przewóz osób. Transfery lotniskowe zamawiają u nas biura podróży obsługujące loty czarterowe, działy kadr wysyłające delegacje, szkoły wracające z wyjazdów zagranicznych oraz grupy weselne.
Transfer na lotnisko Wrocław
Skala ruchu lotniczego na Dolnym Śląsku uzasadnia osobną organizację transferu lotniskowego. Port Lotniczy Wrocław obsłużył w 2025 roku 4 907 527 pasażerów, o blisko pół miliona więcej niż rok wcześniej, mimo czterdziestu dni wstrzymania operacji lotniczych na czas przebudowy części operacyjnej. Duże grupy czarterowe przemieszczają się autokarami, ponieważ rozproszenie uczestników na samochody prywatne rozsypuje harmonogram odprawy.
Transfer lotniskowy różni się od zwykłego przewozu osób sztywnym punktem odniesienia. Godzina odlotu wyznacza plan wstecz: moment podstawienia pojazdu, czas przejazdu z zapasem na utrudnienia drogowe i rezerwę na odprawę. Przy przewozie turystycznym opóźnienie o dwadzieścia minut nie rodzi skutków. Przy transferze na lotnisko ta sama różnica zamyka stanowisko odprawy przed grupą.
Dlaczego warto nam zaufać?
Docieramy na miejsce zgodnie z planem – zarówno podczas krótkich transferów, jak i długich, międzynarodowych tras.
Wygodne fotele, multimedia i systemy ISOFIX zapewniają przyjazną podróż dzieciom i dorosłym.
Skontaktuj się z nami, aby szybko otrzymać wycenę i zarezerwować autokar na wyjazd. Zapraszamy do kontaktu już teraz!
Transfer lotniskowy Wrocław i podstawienie pojazdu pod terminal
Transfer lotniskowy we Wrocławiu prowadzi pod uicę. Graniczną 190 na Strachowicach, około 10 km na zachód od centrum miasta. Autokar dojeżdża pod terminal ulicą Graniczną od strony Strzegomskiej albo od węzła A4. Baza Polkąty w Kątach Wrocławskich leży przy tym samym węźle, dlatego dojazd techniczny przed transferem z lotniska nie przekracza dwudziestu kilometrów.
Strefa Kiss & Fly przed terminalem nie służy do oczekiwania na grupę. Postój w tej strefie jest bezpłatny do dziesięciu minut. Autokar obsługujący transfer z lotniska stoi więc na płatnym parkingu i podjeżdża pod terminal po telefonie od pilota grupy. Ustalamy ten sygnał przed wyjazdem, ponieważ czas od lądowania do wyjścia z hali odbioru bagażu waha się od dwudziestu minut do godziny.
Komunikacja miejska obsługuje port lotniczy, jednak nie zastępuje transferu grupowego. Linia 106 dowozi pasażerów w ciągu dnia z Zajezdni Obornickiej, a nocna linia 206 kursuje z Dworca Autobusowego mniej więcej raz na godzinę, według rozkładów MPK Wrocław. Grupa czterdziestoosobowa z bagażem rejestrowanym nie zmieści się do jednego kursu autobusu miejskiego. Rozbicie jej na trzy kursy nocne rozciąga przyjazd na dwie godziny i przenosi ryzyko spóźnienia na uczestników.
Transfer lotniskowy: dobór pojazdu pod bagaż
O doborze pojazdu na transfer lotniskowy decyduje objętość bagażu, nie sama liczba miejsc siedzących. Pasażer lecący na dwutygodniowy urlop zabiera walizkę rejestrowaną i bagaż podręczny, czyli dwa razy więcej przestrzeni niż uczestnik dwudniowej wycieczki. Bus ośmioosobowy mieści osiem osób, natomiast przy ośmiu dużych walizkach przestrzeń bagażowa kończy się wcześniej niż miejsca siedzące. Dlatego przed każdym transferem lotniskowym pytamy o liczbę sztuk bagażu, zanim wskażemy pojazd.
Flota Polkąty obsługuje transfer lotniskowy dla grup od kilku do blisko sześćdziesięciu pasażerów:
- Mercedes-Benz Vito Tourer oraz Renault Trafic, 8 + 1 miejsc, przy delegacjach i przewozie rodzin,
- Mercedes Sprinter w konfiguracjach 19 + 1 + 1, 20 + 1 oraz 22 + 1, przy grupach firmowych,
- Mercedes Integro, 49 + 1 + 1 miejsc, przy pełnych klasach szkolnych,
- Mercedes Tourismo, 53 + 2 miejsca, oraz Mercedes-Benz Intouro, 58 + 1 miejsce, przy grupach czarterowych,
- Mercedes-Benz Tourismo 17 RHD i MAN R08, po 59 + 1 + 1 miejsc, przy największych transferach.
Autokar z lukiem bagażowym przewozi sprzęt ponadgabarytowy, którego bus nie przyjmie. Grupy narciarskie lecące z Wrocławia w Alpy zabierają narty w pokrowcach, drużyny sportowe rowery, orkiestry instrumenty w twardych futerałach. Przy takich zleceniach pojazd dobieramy pod bagaż, a liczba pasażerów schodzi na drugi plan. Wynajem busa na lotnisko odpada wtedy nawet przy grupie sześcioosobowej.
Transfer lotniskowy: cena i rozliczenie pustego przebiegu
Transfer lotniskowy wyceniamy z czterech pozycji: kilometrów trasy, czasu dyspozycji kierowcy, opłat drogowych i dojazdu technicznego. Kilometry liczymy razem z podstawieniem pojazdu pod adres zbiórki oraz powrotem do bazy w Kątach Wrocławskich. Czas dyspozycji obejmuje godziny oczekiwania pod terminalem.
Transfer lotniskowy w jedną stronę kosztuje niewiele mniej niż powrotny, ponieważ pojazd wraca do bazy pusty. Pusty przebieg zajmuje kierowcy tyle samo czasu co przejazd z pasażerami. Przewoźnik, który wycenia przewóz osób na lotnisko w jedną stronę na połowę stawki powrotnej, ukrywa tę pozycję gdzie indziej albo dokłada do zlecenia. Podajemy pusty przebieg osobno.
Transfer lotniskowy pod poranny odlot rozliczamy według tej samej zasady, z jednym zastrzeżeniem organizacyjnym. Zbiórka o trzeciej nad ranem rozpoczyna dobę pracy kierowcy w nocy, więc ten sam kierowca nie obsłuży wieczornego przylotu tego samego dnia. Przy wylocie i powrocie w tej samej dobie kierujemy dwa zespoły. Ale… spokojnie. Zamawiający otrzymuje wycenę z rozbiciem na oba kursy, zanim podpisze umowę.